Cruiser
Strefa bezpieczeństwa jest niezwykle wytrzymała i wraz przednimi, bocznymi i kurtynowymi poduszkami powietrznymi doskonale chroni pasażerów. „Murano może pochwalić się długą listą wyposażenia zapewniającego jeszcze większy komfort i relaks pasażerom i kierowcy, ale też nadal jest samochodem niezwykle bezpiecznym”. Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning Auto w skrócie Komplet wyposażenia zapewniającego aktywne i bierne bezpieczeństwo Pasy bezpieczeństwa o niskim tarciu Standardowo sześć poduszek powietrznych Niezwykle wytrzymała kabina doskonale chroni pasażerów i kierowcę przed zderzeniami czołowymi i bocznymi, ponadto zaś z przodu samochodu znajdują się liczne elementy pochłaniające energię uderzenia, których zadaniem jest ochrona pieszych. Przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne Do kompletu standardowych środków bezpieczeństwa należą: system kontroli ruchu pojazdu z systemem kontroli trakcji, sześć poduszek powietrznych z układem AABS (Advanced Air Bag System) i dwustopniowymi, pomocniczymi poduszkami z przodu.Do tego dochodzi system zarządzania mocą IPM, który przy wykonywanych w czasie jazdy pracach z WOM-em lub przy prędkości powyżej 16 km/h wyzwala dodatkową moc, sięgającą nawet 30 KM. Zgodnie z danymi fabrycznymi, model 7930 osiąga moc znamionową 215 KM (158 kW) poza trybem Boost i 245 KM (180 kW) w trybie Boost. John Deere 7390 John Deere 7390 Testowana przez nas maszyna miała wystarczającą moc.
Udźwig jest odpowiedni, jak na tę klasę mocy. Zmierzone wartości mieściły się w granicach 7020-8980 daN. Taki udźwig pozwala na zawieszenie ważącego 3150 kg, długiego 6-skibowego pługa. Wystarczający jest również zakres podnoszenia (76 cm). Jednak sterowanie cruiser nie całkiem odpowiada europejskim standardom. Nie ma bowiem bezpośredniego pokrętła lub suwaka do regulacji głębokości. Pozycję dolnych cięgieł można zmieniać jedynie za pośrednictwem wyświetlacza na prawej konsoli. opakowania z hologramem Jezdnia pracowita racjonalnie stwierdza twarde portfele.